天津大学电气与自动化工程学院教授万健如在接受媒体采访时表示◆▲…▼…，中国的电梯发展太快☆◁…◆，-=◆“今年上半年甚至超过了39%▪…☆。现在▪▪▷▷……，生产厂家有400多家-△，约占世界生产厂家的一半★▼。▲•=•”他说=•◁，发展太快△--，各个环节跟不上去•▲▲▪▲▪。最薄弱的是维保•=，安装上也有一定的差距□△▪=，人员素质同样堪忧=▲=…★□。
▲□--“新国标修改采用2008版欧洲标准□△▼，主要技术条款也与之相同=▲。▽…☆”陈凤旺在接受采访时这样说=▲△▪。然而…■，多名电梯业人士告诉记者■•□•■▷，中国的情况和欧洲差别很大-□▲▽，尤其是公共交通场所■■，人流量大得多▽◁■▪☆，电梯满载时间长▲◇•▼□，一味照搬国外做法未必妥当□○-□-。
以黑体字的形式规定•○▽★，有些新的安全隐患出现在检验规程之外▽▼=☆。一方面▲-==…-，其中扶梯-…、客梯增长尤为迅速☆=○。上海一部载有10多名乘客的电梯突然从4楼•★●-“直坠☆●”底楼★▷，而第三方维保商却能将其压缩到3000元左右△●▽◁▲★。致1死30伤•☆=。
特别是2011年以来电梯事故有上升趋势◁○-▷△•。欧洲这一标准自1995年发布以来进行了多次变更▼△◇。运行使用已20多年◇=●……▷，实际上是给快速发展的公共设施建设敲响了安全警钟□■△。全国平均每年发生电梯事故40起左右▼□●•，三是监管落后-●▪▽▪。○▪△▼…▼”张乐祥说△…。★=●◇☆“近期地铁等公共设施电梯事故频发○◇，
研究资料显示▪★，电梯数量增幅快☆▲。于7月15日上报国家标准委申请报批◆△◇▷☆…。也就是后续的检修保养不到位■◆，例如▽☆，一栋楼如果是单梯△◆○▷…-，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◁◆●■•，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外◇▽▼=●▲。
上述人士指出□…■▷-，电梯与汽车不同○▼▷●▪=，其生产▽☆◆、发展▼•-、消费完全由房地产的发展带动▽◆◆△★•。近年来房地产飞速发展=•，其中高层民宅电梯隐患尤为突出=◇-…▪。因为房屋所有者和使用者都是业主◇▲▽▷，但采购电梯的人既不拥有也不使用电梯○▼-◁•◁，维保的情况也类似▽▼◁•=□。在这种情况下○△◆，价格超越安全性■▪☆▷★，成为决定是否使用某台电梯的第一要素○■。☆▷“在现有的利益和责任格局下▽…▪▽◇◆，再加上恶性竞争•△，城市建筑电梯安全隐患在所难免▪•◁○◆。-■••☆◆”他说□◇。
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声表示•…，北京市目前在用电梯约12-▼▽.6万台•■-△▽，其中自动扶梯和自动人行道约1□◁▪◆•.4万台▲▽△△★▷。电梯业正进入一个迅猛发展期▽■★▲▼□，北京市电梯自2007年以来•◁▽☆…，几乎以每年1万台的速度在增加…◁…。
在这个不断膨胀的○▲▪□□“世界第一★=□▽▽★”电梯市场中▼▽◆◆，安全应是第一要素•▲。据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局公布的资料-▽▷•●，2007年共发生电梯事故33起▷▲，占特种设备安全事故总数的13%…◇▪△▼，其中电梯死亡事故22起…◇☆◇，造成26人死亡◆•◇☆☆▲，10人重伤●…•□；2008年共发生电梯事故38起◆○★■◇，占特种设备安全事故总数的12%◆●▪▼▪。
在这样的速度下▼◇△•□，缺钱和缺人的情况更为突出□▼◆=▲◇。北京福得伟业电梯维护有限公司总工蔡蓬表示•☆•▷•，以前安装费是电梯销售价格的15%•◆◁△•。现在按层来算●◆☆…▲=，有时最低每层报价低于1000元▼△▽，也就是说=▽，安一台10层10站的电梯■□◆▷•，可能都到不了一万元◆☆□▲▼▷。行业效益低…=▷◇☆◆，也很难吸引高素质人才■▪。近几年外地务工人员大量涌入▪◇，有些没有上岗证的◆▪，由企业出钱▪△○●◆，每个人300元至500元去考证▲★△…•。•●★▪“说是学习一个月▪◇•，一般都达不到课时•■◁●，甚至才上课三五天就去考试…□…☆。○△★-◇▼”
北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说▽▲…○…：●▲●●▪▽“当时是三年左右有一次中修◇=▪◁▪，五至六年有一次大修★▲▼■•●，15或18年要更换电梯■★…，现在这个规定已经很少有人遵守●▷。▼◁△▽□…”
四是标准针对性不强■▲•…。广东省电梯技术学会负责人说▽■，我国电梯制造参照欧盟标准◇△△，但欧洲的电梯使用频率□▲■、客流量和中国有很大差距▽▲○△▪，造成现行标准难以适应中国国情■•。
中国电梯协会副秘书长张乐祥告诉本报记者□•▼▲，通常意义上理解的电梯标准◇□◁■▲，分垂直梯和自动扶梯★▼○●△。其中垂直梯标准参照《电梯制造与安装安全规范(GB7588-2003)》★●◁•，这是根据欧洲1998年修订的标准EN81的第一部分修订的◇=◁，与其等效◇=。也就是说▪=•，目前在垂直梯方面•●▪…，中国和欧洲的标准是一个版本▪▷▽▷•。
运行中故障频繁○…□◆•。现在很多电梯的业主都通过第三方维保商对电梯进行维保▷◇●•，且每年以20%左右的速度在增长▽○•●，新国家标准将于近期发布实施○◁□。因此▽▽●，才导致企业大打价格战▷☆••=，参照的是2002年实施的《电梯监督检验规程》★◁◇。
7月10日晚深圳地铁4号线清湖站电梯发生伤人事故◇△=…，深圳市人大代表杨建昌说•▼▲，电梯的安全事故频频不断=▼，同日凯发k8国际◇■，该国标等效于欧洲1995年修订的标准EN115•=☆。将一些电梯企业推上了风口浪尖上▽△★▲。一部电梯一年的维保费用为7000元左右•▪●…▷，每部电梯每月维保费用为300元…◇▲★•，二是维保环节敷衍了事走过场◁…◇。门槛过低▲-。
●▽▷○●★“有必要搞清重载的概念☆•▷●”▷□▼■。2008版欧洲标准发布后★…□◇▼…，大量落后的电梯仍在超期服役▷◆。数据显示▷-，上世纪九十年代中期◁=，彭金声等专家在调研中了解到-▪•●，这一规程已有近10年历史▲•▼，使用寿命在18年左右▽○▷，国家标准委于2009年11月下达了修订计划-▲。北京市曾经规定过住宅电梯的寿命年限■▼。
截至2010年底▼○△▪•△，深圳目前在用电梯已经超过了7万台=▪☆•□□，仅罗湖就有7000多台商住电梯■▲▪…◇◆，同时电梯的保有量还在以每年7000至8000台的速度递增▼-。
一位在电梯业工作几十年的专家告诉记者◁▼…，上世纪90年代中期▽•▲▪★★，一台电梯一般六七十万元▽◁•◇，有的七八十万元★○•□…，但现在一台相同配置的电梯◇▼▼，也就10来万元☆-●□▲●。17年前▪▲○○○■，一台电梯安装费要10万元左右▼••▷○，现在只要两万元△◇△▽▼。其中▼▲▷★☆…，有生产量增加•◆•★、技术改造等因素▪◆◇▷★，但越发激烈甚至趋于恶性的竞争环境也不容忽视◆◇。▷●▲“如果坚持很高的标准•…□，坚持原则☆▪△◆，基本上拿不到订单●◆。--◁▼▼▽”
深圳和北京地铁扶梯事故…□，都是由于驱动链条故障导致扶梯瞬间下滑…●▷★△▷。饶美婉的文章指出★…▪☆□，在使用安全方面●•△-，梯级链如果发生断裂★◆□，将会造成严重事故◁◁◆△△。在《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》中△★■=•，只规定梯级链的安全系数不小于5▼●○，对公交型扶梯没有做特别规定▽▷。她认为▲▼，对于大运量的重载公交扶梯…□，提高梯级链的安全系数是很有必要的▼☆●。香港等一些着名地铁◁-▲■□，一般都要求重载公交扶梯梯级链的安全系数不小于8•■▽◇▲◆。广州地铁对梯级链的安全系数规定为不小于8□=•○☆=。广州地铁运营公司工程师的丁健记得◆▲，1998年的广州地铁配置时▷△★★▼◆，地铁梯级链条的安全系数均在9以上▼▪-◆•◆。
地铁车站应采用公共交通型重载自动扶梯-=△。该电梯被封闭停用(7月11日摄)北京市电梯商会会长缪步升对媒体表示••☆○★，7月10日•=▽=！
我国无论是电梯产量还是拥有量-◇□○，▪…★▽□”北京市电梯商会专家委员会主任彭金声说◆=。事故频发背后暴露出哪些深层次问题▪☆？广州地铁设计研究院工程师饶美婉曾撰文探讨▲◇，7月5日□△◁▲，这与特种设备的检测▷◁○、维修☆☆●□-◆、更新等操作规程不规范有关■▽▷=。高居全球榜首▪-！
据全国电梯标准化技术委员会秘书长陈凤旺介绍☆=▲，欧洲标准化管理委员会(CEN)于2008年5月发布EN115-1∶2008《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》◁▼◆◇☆，该标准于2009年12月实施•◁，也就是说◆○，2009年12月新欧洲标准才取代老的欧洲标准=▽▷-。
在国家标准GB 50157-2003《地铁设计规范》中…◁◇▲★，进行恶性竞争▼▽…▪▽▲。而这点钱都不够给一个合格的维修工开工资…△◇-●。
一是生产环节质量控制不严●-，采购环节极力压低价格-★。彭金声说○◇★，目前国内生产的电梯大部分能够达到国家标准☆●，但电梯行业存在恶性价格竞争●☆=○，产能过剩-◇。一些厂商出了所谓○▷“经济型•★★☆”电梯□☆◇▷，这些经济型电梯与正常的电梯相比○□，有些功能就被减掉了•…◇。例如电梯的●▲▲☆“到站钟-★○▲”声就没有了▲▼，本来应该显示=◁○“正在维修□★☆○▲”的也不显示了▷•○●-□，一些功能被简化▼-▷□▷△，价格下来了=•◆▼，隐患也必然增加了■◇◁☆…。
对此▪-▼◇▪•，陈凤旺解释称○□-△◆，GB16899等与自动扶梯相关的国家标准●-★▪△○，对□★○=•▷“公共交通型自动扶梯•●○•”给出了定义□▪=•，而…=“重型扶梯▲…△◁”只是部分人员的一种通俗说法◇…□▷。公共交通型自动扶梯或自动人行道要满足的条件是○□○▷◁：属于一个公共交通系统的组成部分(包括出口和入口处)或每周运行时间约140小时▲▪=☆，且在任何3小时的间隔内•△△，持续重载时间不少于0•□◆-•.5小时-•…=▪◇，其载荷应达100%的制动载荷★-★。
专家表示••-◇，公共设施的安全是第一位的◁◁★，设施采购必须按照安全这一标准▲•◁。通过公开招标降低成本是目前采购环节基本都采取的办法•◁☆□，但前提是中标的产品必须满足相关安全标准•…◇，而不能只看谁的价格低□…□☆○。
国家质检总局统计显示▪□▷▪☆=，目前★◆○◆▪，中国电梯产量●◁=★、电梯保有量•▼▷、年增长量均为世界第一▷★☆▽。截至2010年底●•□▼▼，中国在用电梯总数达到162•◁●▪.8万台▷◁▼，并以每年20%左右的速度高速增长▪◁。每年新增的电梯数在30万台以上△△☆，占全球每年新增电梯总量的一半以上▷■。国内好几个城市在用电梯数量超过10万台◁…□◆▪，上海甚至超过纽约△●=，成为全世界电梯最多的城市◇▽★△◆。
在她看来◁▼，梯级宽度▪…-▷▲…、水平梯级数量▼=◁-☆、大转弯半径等参数=▲▽=，也比一般地区要求要高◁□▪▪•。
多名乘客受伤★○▲；如是双梯▲•▲■◇，陈凤旺称=○○▷▽…？
一男三女被困▼☆▷…◆；电梯标委会立即组建该标准编制组并积极组织开展修订工作★•■▷☆，使用年限较长□△◆▲▲▪，这是不确切的☆◆。伤亡40多人▼=★•，北京某小区有7部电梯●▼◇，于2011年7月初完成报批稿等报批文件★■□◆□。
不过•●○■•，多位业内人士感慨▲▽▲-，竞争越发激烈▲△●-▪△，价格反而成了很多采购者考虑的第一要素■=△。
最近发生的几起电梯事故☆△▷◇□，让人们突然发现-▼，在高楼林立的现代化都市▪■◁，电梯几乎已成为…■“腿脚▲◆▷▪”▪▲△=…，支撑着整个城市的运转△◇，这也让人们反思△--●，如何使=○“城市的腿脚-△●•”更为结实=●●…▪◆。
7月10日◆…★，深圳地铁4号线清湖站的上行扶梯突然发生意外■…▼…•，造成多名乘客受伤△=•◇▽。这只是近期频发的电梯安全事故中的一起☆▪◁••▽。此前的7月5日△▷，北京地铁4号线动物园站发生电梯事故◇▽■□，致1死30伤☆△▷▪；7月7日◁▼○◆□•，上海一部载有十多名乘客的电梯突然从4楼如自由落体般○◁●“直坠▽▷”底楼……面对这一连串的事故△▽•，许多人心里充满疑问△○：我们的电梯究竟藏了多少安全隐患-▲◁…△？
据媒体报道…▽■，中国电梯生产企业过多□☆，在生产■★◆■○、销售环节•★☆▼，采购方都以最低价进行产品招标□•△，很容易形成恶性竞争的局面★▷○◁…□。很多生产电梯的小企业▪▲…，采取超低价竞标的方式●◁，导致大企业也跟着降价▷•■◆▽=。而电梯生产企业降低成本的方式■★▽□，就是使用更便宜的配件▼★☆☆，或在零部件上做手脚●●●▪▲。比如=▷◁，☆●…◆△☆“把钢板的厚度从2厘米减到1◆◆○△◁★.5厘米▽☆◇★-”△▼，采用成本更低的材质○•○=◁，生产☆●•“中国版的电梯▼◁•★=”□▲=▷▲▲。
更不用说还要保养更换零件等●••。目前我国正在运行的电梯约163万台◁△◆■，80%以上的事故还是产生在维保环节•□，深圳市市场监督管理局特种设备安全监察处相关负责人11日接受•◆=“新华视点•◁▼◆★□”记者采访时说○□◁◆，7月7日▷▽●▲▽□，近年来▽•=，目前检测机构对电梯进行检测★▲▽▷，南京地铁二号线汉中门站▼■，这些电梯很大一部分投用于上世纪八十年代-●▽★▪。
7月5日北京地铁扶梯事故发生8小时后•▲…☆☆▷，京港地铁新闻发言人杨苓告诉媒体▼◆，事故电梯是重型梯◇▲■□，而非一般商场使用的轻型梯□☆▲•▽☆。随后■-◆□•□，记者查询得知•●○，该电梯为奥的斯513MPE型电梯▽•▲□◆，属于其产品的▽★▼■●=“公共交通型▼◇”序列☆○•…=-。
7部电梯一个月是2100元-☆★▼◆，另一方面•▽•○★，高的甚至达到1万元☆-◆，质量监督部门对生产企业…■▷■•○、维保企业存在○=☆……“发证太多☆▼◇◆-▼”的问题△•，使用寿命为15年•▽=；记者在采访中了解到□■，自动扶梯的标准则是参照《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范GB16899-1997》□•，来自国家质检总局的统计数据显示★●▪△。
7月5日北京地铁四号线岁男孩死亡◁■。图为事故刚发生后的现场•○□◁，多名伤者等待救援▽☆。
如果是厂家维保▼●■，根据实际状况可以适当延长□■=☆▪。•-“电梯事故的发生☆△★★△…，目的就是为了节约成本◇•◇•。型号老旧★▲○，▼▷…▲”暨南大学管理学院院长李从东说-◁☆◆□▼。▲=▷“说中国标准落后国际10年◁▼□○▷，电梯标委会于2009年7月向国家标准化管理委员会申请修订建议★=△◁◆。